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        • 聯(lián)系人: 晏先生
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        國際海運

        我司與CSCL、COSCO、WANHAI、OOCL、TS-LINE、MSC、K-LINE、HAPAG-LLOYD、YANGMING、PIL、 NYK、EVER GREEN、MAERSK、CMA、ZIM等船公司建立長(cháng)期合作伙伴關(guān)系,在日本、韓國、臺灣、東南亞、中東、澳洲、歐美、非洲等航線(xiàn)有較強的運價(jià)優(yōu)勢。  

        我們同時(shí)也是國家交通部批準的具有無(wú)船 承運業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的無(wú)船承運人。主營(yíng)海運集裝箱貨物、海運散雜貨運輸服務(wù)。集裝箱運輸以歐洲、地中 海、中東、東南亞和美國航線(xiàn)的出口和全球集裝箱的全程進(jìn)口為主要業(yè)務(wù),是COSCO、CHINA SHIPPING、 CMA、MAERSK、HANJIN、OOCL、HYUNDAI、K-LINE等多家船東的訂艙代理,在國內及海外有完善的運輸網(wǎng)絡(luò ),能為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)。在日本、歐洲、地中海、美加航線(xiàn)上的運價(jià)有很強的競爭力。



        • 進(jìn)出口報關(guān)、清關(guān)、轉關(guān)、商檢、衛檢、動(dòng)植物檢、報驗手續、機場(chǎng)、地面操作及空運和陸運監管運輸服務(wù)。
        • 手機,電池,農藥等敏感貨物的空運
        • 代理空運運輸保險業(yè)務(wù)。
        • 進(jìn)倉、庫存、標簽、出庫、現場(chǎng)交接和貨站操作
        • 全面跟蹤貨物的狀態(tài)



        主力航線(xiàn)

        日韓、東南亞、中東、印巴、紅海、歐洲、地中海、澳洲、非洲、北美、拉美

        散雜貨,集裝箱,特種柜業(yè)務(wù)

        散貨拼箱

        ◆ 為客戶(hù)提供國際貿易代理,如:買(mǎi)單出口、代理報關(guān)、商檢

        ◆ 對于HKG、SHENZHEN、GUANGZHOU、HUANGPU、FOSHAN、ZHONGSHAN、DONGGUAN、SHANGHAI、NINGBO、QINGDAO、XIAMEN出口的貨物,可以快速準確的配合前段運輸、訂艙及報關(guān)。

        ◆ 拼箱部主要從事海運散貨的報價(jià)、運輸,服務(wù)點(diǎn)遍及全世界各主要港口,并可轉運至各國內陸主要城市?,F推出日本,新加坡精品航線(xiàn)。

        第三方、第四方物流,國內外清關(guān)代理,倉儲配送,保險等

        海加派到門(mén)服務(wù)

        本公司開(kāi)通美國、新加坡、馬來(lái)西亞等DDU、DDP直航海加派到門(mén)服務(wù)。

        國際海運操作流程


        1、海運流程:

        詢(xún)價(jià)——訂艙——派車(chē)到工廠(chǎng)裝貨——報關(guān)——海運

        1)客戶(hù)同意我們的服務(wù)后,我們發(fā)BOOKING給客戶(hù)填寫(xiě)確認

        2)向船東訂艙

        3)把S/O和派車(chē)單給拖車(chē)司機去提供

        4)司機拿著(zhù)SO派車(chē)單去碼頭提柜

        5)提到柜子后,司機發(fā)柜號、車(chē)牌號碼給我們

        6)我們把柜號、車(chē)牌號碼給客戶(hù)

        7)去工廠(chǎng)裝貨

        8)還柜回碼頭

        9)碼頭給入閘紙

        10)入閘紙給報關(guān)員安排報關(guān)


        鹽田快船

        渠道簡(jiǎn)介

        海運作為國際貿易往來(lái)的物流途徑已經(jīng)具有相當悠久的歷史,在航空運輸發(fā)達的現在海運憑借其超大的貨運量和便宜的運輸成本依然在國際貿易往來(lái)中占據極其重要的地位。美國海運專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)過(guò)不斷的優(yōu)勢資源整合和完善,已經(jīng)成為吉達國際貨運美國FBA專(zhuān)線(xiàn)下最熱門(mén)的頭程渠道之一,對于發(fā)貨量大的客戶(hù)來(lái)說(shuō)能極大的降低頭程物流成本。

        渠道優(yōu)勢

        可走帶電弱磁產(chǎn)品,無(wú)需加收附加費。

        雙清包稅,UPS派送。

        頭程成本低,美西低至6元/KG。

        可接受私人地址,商業(yè)地址等非FBA地址。

        重量要求:

        150KG以上;

        目的地國家和地區:

        美西(8-9郵編),美中(4-7郵編),美東(0-3郵編),不接收美屬附屬島嶼,夏威夷,阿拉斯加等地址。

        整體時(shí)效:

        每周固定三截天開(kāi)鹽田快船

        開(kāi)船后17-19個(gè)自然日提?。ú缓jP(guān)查驗)

        計費方式:

        包裹實(shí)際重量和體積重量相比,取較大者計算;(體積重量計算方式為:長(cháng)*寬*高cm/6000=KG)


        美森快船

        海運是最經(jīng)濟的出口運輸方式,美國FBA海運門(mén)到門(mén)服務(wù),雙清包稅,幫跨境電商賣(mài)家將成本節省到底。

        支持深圳、廣州范圍內免費上門(mén)取件,其他地區的客戶(hù)需要把貨物寄到我們倉庫。

        渠道說(shuō)明:

        1.包含當地門(mén)到門(mén)派送服務(wù),付款后我司承諾不會(huì )再跟客戶(hù)收取任何費用;

        2.貨物重量的計算方式:(接受一票多件)單件重量不能超過(guò)30KG,不低于10KG,不足10KG按10KG計費,計費重是實(shí)重和材積重取最大值,材積重公式:長(cháng)CM×寬CM×高CM/6000;

        3.發(fā)往亞馬遜貨物需貼好入倉FBA標簽貼紙,每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA標簽貼紙(必須達到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損),包裝硬朗可靠,外箱及內部產(chǎn)品須貼“MADE  IN  CHINA”標簽,標簽不要貼在封箱處;

        4.配套電池、弱磁產(chǎn)品不加錢(qián)

        做美國站亞馬遜賣(mài)家朋友們,在物流選擇上出于成本考慮,往往是精挑細選,因為這行的物流成本在整個(gè)亞馬遜運營(yíng)的支出占比還是比較重的。

        美森快船時(shí)效穩定快速,自主裝柜價(jià)格便宜無(wú)疑成為了賣(mài)家朋友們的不二之選。

        美森快船如何能做到既能時(shí)效快,價(jià)格又還便宜呢?

        1. 時(shí)效快

        美森快船船體較小,最多裝3000柜,所以速度會(huì )快些;另外美森到達的是美西美森專(zhuān)屬港口,而其他船公司用的是公用碼頭,不用排隊,卸柜提取快速,所以整體時(shí)效快。具體分解是:周三上海開(kāi)船--開(kāi)船后11天到港--1~2天卸柜--UPS/Fedex提取--2~6天派送簽收,整體時(shí)效是開(kāi)船后17~20天簽收。

        2. 價(jià)格便宜

        收貨后自主裝柜,全程專(zhuān)業(yè)操作,大大節省了成本,所以?xún)r(jià)格有優(yōu)勢。

        現在旺季來(lái)臨,選擇穩定的物流渠道尤為重要。吉達國際貨運經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,物流渠道發(fā)展成熟,一路為廣大跨境電商賣(mài)家保駕護航。


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